第两百三十六章 激动人心的时刻！（1 / 2）

第二天早上六点，陈锋就醒了。

这是多年养成的习惯，不管前一天多累，早上到这个点准醒。

他翻身起床，走到窗前。推开窗户，清晨的凉气扑面而来，带着露水的湿润。

远处的跑道上，那架歼-10还停在那里，在晨曦中泛着银灰色的光，地勤人员已经开始工作了，几个人围在飞机旁边，有人在检查起落架，有人在擦拭座舱盖。

几乎是同一时间，陶伟也起来了，穿着同样的背心，从隔壁房间探出头来：

“老陈，赶紧的，走，去看看？”

陈锋有丝毫犹豫，眼神中露出浓浓的兴奋：“走。”

接着，两个人简单洗漱了一下，换上干净的蓝色工作服，下楼朝跑道走去。

清晨的机场很安静，只有远处传来的鸟叫声和地勤人员偶尔的吆喝声。脚下的水泥地还有些潮湿，是夜里露水打湿的。

走近了，才真正感受到这架飞机的尺寸。

它比想象中要大。

机长十六米多，停在那里像一头沉睡的巨兽。

机头微微下垂，座舱盖是琥珀色的，在阳光下泛着光，进气道在机身两侧，是楔形的，边缘很锐利，像两把刀。

机翼后掠，翼尖微微下垂，挂着两个导弹发射导轨，双垂尾高高竖起，像两面旗帜。

陶伟绕着飞机慢慢走，眼睛一眨不眨地盯着每一个细节，他的手轻轻地摸着机身的蒙皮。

“这蒙皮，应该是整体成型的吧？”他问旁边的一个地勤人员。

那是个二十出头的小伙子，脸被晒得黝黑，正拿着手电筒检查进气道。听见问话，他抬起头，笑着说：

“对，机翼蒙皮是整体铣出来的，一整块铝合金，用数控机床铣了三天三夜，没有接缝，气动外形更好，牢固性更强，同时刷上涂层之后，隐身性能也强一些。”

陶伟点点头，继续往前走。

他蹲下来，看着主起落架。那起落架粗壮结实，减震支柱有胳膊那么粗，轮胎比汽车轮胎大一圈，胎面上有深深的花纹。

“这轮胎，比歼八的得大上一圈，是咱们自己产的吗？”

小伙子点点头：“对，曙光轮胎厂特制的，能承受每小时三百公里的接地速度，能承受几十吨的冲击载荷。”

“一条轮胎，比一辆小汽车还贵。”

陈锋站在机头前面，看着那个尖尖的雷达罩，雷达罩是浅灰色的，上面有黑色的防雷条，透过雷达罩，隐约能看到里面雷达天线的轮廓。

“这雷达罩，是什么材料的？”他问。

小伙子说：“透波材料，玻璃钢的，能让雷达波穿透，里面是咱们的脉冲多普勒雷达，能看一百多公里。”

陈锋沉默了一会儿，忽然问：“能进去看看座舱吗？”

小伙子犹豫了一下：“这个……得问一下雷队长，座舱是保密区域，一般不让进。”

正说着，雷雄响亮的声音从后面传来：“让他们进去看看，没事。”

三个人回头，看见雷雄大步走过来。他也穿着蓝色的工作服，手里拿着一个文件夹，脸上带着笑。

“我就知道你俩按捺不住，肯定会早早的起床过来。”

“正好，你们先熟悉一下座舱。”雷雄说，“下午开始理论学习，上午先让你们看看实物。”

“来，上去坐坐。”

他招呼地勤人员推来梯子，架在座舱侧面，梯子顶端正好对着座舱边缘。

陶伟第一个爬上去。他小心翼翼地踩在梯子上，双手扶着座舱边缘，慢慢探进半个身子。

座舱里很窄，但布局很整洁，正前方是三个大屏幕，都是暗的，但能看出屏幕很大，占了仪表板的大部分面积。屏幕

高度表，速度表，地平仪，罗盘，但都比以前的飞机少得多，两侧是各种开关和面板，密密麻麻，但排列整齐。

正中间是弹射座椅，黑色的，头枕很高，椅背上有复杂的管线。座椅前面是驾驶杆，不是传统的“棍子”，而是一个侧杆，安装在右侧的操纵台上，像一个游戏机的操纵杆。

陶伟小心翼翼地跨进座舱，慢慢坐在座椅上。

座椅很硬，但贴合身体曲线，坐上去很稳。他伸手握住驾驶杆，杆子很轻，稍微一动就能感觉到里面的弹簧在起作用。他轻轻前后推拉，杆子的行程很短，大概只有几厘米。

“这是侧杆。”雷雄站在梯子上，探头进来说，“电传操纵，不需要大的行程，只需要轻轻一动，飞机就有反应。”

“刚开始会不习惯，因为手上没感觉，飞久了就好了。”

陶伟点点头，目光落在三个大屏幕上。屏幕都是黑的，但能看出是彩色显示器，分辨率不低。

“雄哥，这三个屏幕，能显示什么？”

雷雄说：“左边是飞行参数，里面有高度，速度，航向，姿态，垂直速度这些。”

“中间是雷达和火控，雷达画面、目标信息，武器状态。右边是系统和告警，发动机参数、燃油状态、液压系统、电气系统，还有各种告警信息。你可以根据需要切换，比如作战的时候，可以把右边也切成雷达画面。”

陶伟四处打量着，忽然问：“这头盔，是不是有什么讲究？”

他指着座椅旁边的一个头盔。那头盔不是他们平时戴的那种白色飞行头盔，而是深灰色的，形状也有些不一样，前面有一个小小的支架。

雷雄笑了：“对，新式的，带夜视仪支架，还能加装瞄准具，距离林默首长的意思，以后还要搞什么……头盔显示器。”

“具体的我没听太明白，好像就是把飞行参数直接投射在面罩上，你转头看哪儿，参数就跟到哪

陶伟听了有些目瞪口呆，他小心翼翼地捧起那头盔，仔细端详着。

头盔很轻，比他们现在戴的轻多了。内衬是软质的，贴着很舒服。他试着戴在头上，调整了一下松紧，转头看了看四周。

“不错，视野比咱们那个好。”他说，声音在头盔里有些发闷，“这个面罩也大，转头的时候不挡视线。”

他从座舱里爬出来，陈锋接着上去。

陈锋坐进座舱，没有急着动，而是静静地坐着，双手轻轻放在腿上。

“雄哥，这坐的是真舒服啊。”

“布局应该是经过人机工程优化的吧？”他忽然问。

雷雄点点头：“对。请了飞行员来提意见，改了好几版。”

“所有开关的位置，都是在飞行员伸手可及的范围内，不用弯腰，不用转身。”

“最关键的那些，比如弹射手柄、武器发射按钮，通讯开关，都设计得特别大，戴着手套也能摸到。”

陈锋点点头，握住驾驶杆，轻轻动了动。他的动作很轻，像在抚摸一件易碎的瓷器。

“这杆力，能调吗？”

雷雄说：“能。飞控电脑会根据飞行状态自动调整杆力。”

“低速的时候轻一些，高速的时候重一些，防止你拉杆过猛。如果你不喜欢，也可以手动设置，有几种模式可选。”

陈锋又坐了会儿，然后慢慢爬出来。

他站在梯子上，回头又看了一眼座舱，眼神里带着浓浓的期待。

从梯子上下来，三个人站在飞机旁边。太阳已经完全升起来了，阳光照在机身上，反射出耀眼的光。

“怎么样？”雷雄问。

陶伟说：“太先进了，和这个比，咱们以前飞的就像拖拉机，简直一个天上一个地下，没得比。”

陈锋没说话，只是点点头。但他的眼神说明了一切。

雷雄笑了：“走吧，去吃早饭。吃完早饭，开始理论学习。有你们学的。”

三个人转身往回走。走了几步，陶伟忽然回头，又看了那架飞机一眼。阳光下，那架银灰色的战机静静地停在那里，像一个沉默的卫士。

“雄哥，”陶伟忽然说了一句：“它有名字吗？”

雷雄愣了一下，还没有反应过来陶伟的意思：“名字？”

“对，就像咱们以前叫‘六爷’，‘七爷’，‘八爷’，它叫什么？”

雷雄笑了笑，说：“还没正式命名。不过内部都叫它‘猛龙’。”

“猛龙……”陶伟喃喃重复着，看着那架飞机，“好名字。”

下午两点，理论学习准时开始。

教室就在宿舍楼的一层，是个不大的房间，摆着十几张课桌。

黑板是墨绿色的，上面写着今天的课程内容：“歼-10飞机总体介绍”。讲台上放着几架模型，有歼-10的，有F-16的，有苏-27的，还有一架是他们没见过的，造型很科幻的飞机。

讲课的是秦怀民。

他穿着一件深灰色的中山装，扣子扣得整整齐齐，脚上是黑色的老式皮鞋。

他站在讲台上，面前摊着厚厚的一沓讲稿，但讲课的时候几乎不看讲稿，所有的数据都烂熟于心。

“歼-10，采用鸭式布局。”秦怀民说，拿起粉笔在黑板上画了一个简图。他的图画得很标准，线条流畅，比例准确。

“前翼加三角翼。前翼的作用，不只是配平，更重要的是产生涡流，增加主翼的升力。”

他转过身，看着

“你们飞过歼-7，知道三角翼的优点和缺点，优点是超音速阻力小，跨音速机动性好，缺点是低速性能差，起降距离长。”

“歼-10的三角翼，是经过优化的前缘后掠角50度，后缘前掠角10度，既保证了超音速性能，又改善了低速性能。”

他在图上标出几个数字，继续说：“再加上前翼，低速时的升力系数能提高百分之三十以上，所以歼-10的起降距离，比歼-7短得多。”

“正常起飞距离，不到五百米，着陆距离，不到七百米。”

说完，坐在会不会带来问题？”

秦怀民赞许地点点头：“好问题，我可以肯定的告诉你，会的。”

“前翼产生的涡流，打到主翼上，如果设计不好，会造成气流分离，反而增加阻力，降低升力。”

“基于这个问题，我们做了大量的风洞实验，反复优化前翼的位置，形状和安装角，最后找到了一个最佳匹配。”

“前翼和主翼之间的距离，是主翼弦长的0.8倍，前翼的安装角，比主翼大2度。这样，前翼的涡流正好打在主翼上表面，给主翼加能，提高升力。”

他在黑板上画了一个复杂的流场示意图，涡流，气流方向，压力分布，画得清清楚楚。

“这就是咱们常说的涡升力。”

他缓缓开口说着：“这也是三代机常用的标志性技术，各国的三代机都有体现。”

“F-16用机翼前缘的涡流发生器产生涡升力，苏-27用边条翼产生涡升力，咱们用前翼产生涡升力。”

“这些做法殊途同归，都是为了一个目的，提高机动性。”

秦老说完之后，接下来是结构系统。

一个姓吴的工程师走上讲台，四十多岁，头发稀疏，但精神很好。

他带来了一摞图纸，在墙上挂起来。

那是歼-10的结构图，从机头到机尾，从机翼到机身，每一根梁、每一根肋、每一块蒙皮都标得清清楚楚。

“歼-10的机体，百分之三十用的是复合材料。”

吴工说，用教鞭指着图纸上的绿色部分，“机翼蒙皮，襟翼、副翼、舵面、进气道壁板，设备舱口盖，都是复合材料。”

“好处是重量轻、强度高、耐疲劳。比铝合金轻百分之二十，强度还更高。”

他指着机翼根部：“这里是主承力结构，用的是钛合金，钛合金强度高、耐热，但加工难度大，成本高。”

“一对机翼的主梁，要铣一个星期，废料占百分之九十。但必须用，因为这里受力最大，其他材料顶不住。”

他顿了顿，又说：“机身主要是铝合金，铆接结构，但关键部位，比如发动机安装节，起落架连接点，都用钛合金加强。”

“全机共有铆钉三万多颗，每一个都是手工铆的，误差不能超过零点一毫米。”

……

下午四点多，课间休息。

陈锋和陶伟走出教室，站在走廊上。

太阳西斜，但还是很热。远处的跑道上，那架歼-10还停在那里，周围的地勤人员换了一拨，还在忙活着。

“老陈，你能想象吗？”陶伟忽然说，“一两个月后，咱们就能开着这个上天。”

陈锋点点头：“能想象，但得先把这堆东西记住。”

他扬了扬手里厚厚的教材。那是一本蓝色封面的书，足有三百多页，扉页上印着“内部资料注意保密”几个红字。

陶伟叹了口气：“这么多，得看到到什么时候。”

陈锋笑了：“慢慢看呗，咱们当年飞歼-7，不也看资料看了很久？”

正说着，雷雄走过来。他手里拿着几个搪瓷杯，里面是凉茶。

“喝点水，解解渴。”他把杯子递过来，“感觉怎么样？”

陶伟接过杯子，咕咚咕咚喝了几大口，抹抹嘴说：“感觉脑子不够用。太多新东西了，和二代机差别的太多了。”

雷雄笑了：“慢慢来，我刚开始也一样，觉得这飞机太复杂了，学不会。后来发现，其实它的逻辑是通的。”

“所有的系统都是围绕一个核心：让飞行员飞得更轻松，打得更好。你抓住这个核心，就一通百通了。”

陈锋问：“雄哥，你飞了三个月，最大的感受是什么？”

雷雄想了想，说：“最大的感受是信任，信任飞机，信任自己的感觉。”

他顿了顿，解释道：“飞二代机的时候，你随时得想着，飞机可能会出问题，你得有预案。”

“发动机停车怎么办，液压失效怎么办，舵面卡死怎么办。但飞这个，你知道飞机在帮你。电脑在帮你，系统在帮你。你只要想好怎么飞，怎么打，剩下的交给飞机。”

他喝了口茶，又说：“当然，前提是你得完全掌握它，知道它什么时候能做什么，什么时候不能做什么。知道它的极限在哪儿，知道它的脾气，就像骑一匹烈马，你得先驯服它，它才会听你的。”

陶伟若有所思地点点头。

晚上的理论学习持续到九点。

回到宿舍，陈锋没有马上睡，而是坐在书桌前，翻开白天的笔记，一页一页地看。

他看得仔细，一边看一边在脑子里想象着那些系统的原理，结构，工作方式。

只有知道飞机的具体设计理念，才能更好的把握飞机。

窗外的月光透进来，照在桌面上。远处偶尔传来一两声狗叫，然后是长久的寂静。

陈锋看了一个多小时，才合上笔记本。他站起来，走到窗前，看着远处的跑道。那架歼-10还停在那里，在月光下泛着银灰色的光。

明天，又是新的一天。

一周后，陈锋和陶伟第一次走进模拟器室。

房间中央摆着三个巨大的白色球体，每个直径约四米，架在液压作动筒上。球体表面布满密密麻麻的线路和接口，像科幻电影里的场景。

“这是咱们的三轴全动模拟器。”

雷雄介绍道，语气里带着自豪，“能模拟飞机的六个自由度运动，俯仰，滚转，偏航，升降，横移，纵移。飞行员坐在里面，感觉和真飞机一模一样。”

“你们也都知道，之前也用过。”

“理论上作为飞行员，是不用训练这个，毕竟这都是日常项目，但是三代机的性能和二代机完全不同，要超出很多，所以还是要适应性训练一下。”

陶伟瞪大眼睛，绕着其中一个球体转了一圈：

“这东西，得多少钱？”

雷雄笑了：“别问，问就是天价。光是里面的投影系统，就够买一架歼-6了。”

他推开球体侧面的小门，里面是一个狭小的空间，正好容纳一个弹射座椅。

正前方是三个大屏幕，显示着外面的景象，跑道，天空，云朵、远处的山。座椅是真正的弹射座椅，只是没有火药，所有的管线都连着外面的电脑。

“进去试试。”雷雄说。

陶伟第一个钻进去，坐在座椅上。雷雄在外面操作电脑，启动了系统。液压作动筒发出低沉的嗡嗡声，球体微微震动起来。

屏幕亮了。

陶伟眼前出现了跑道的景象，和他昨天在真飞机上看到的一模一样。

跑道笔直地伸向远方，两侧是草地，远处是山。天空是蓝色的，有几朵白云缓缓飘过。

他甚至能看到跑道上的标线、灯光、还有远处机库的影子。

“这画质……”陶伟喃喃道，“和真的没区别啊。”

雷雄的声音从外面的喇叭里传来：“这是实景建模，用无人机拍了上千张照片，一点一点重建的，跑道上的每一条裂缝，草地上的每一棵树，都和真的一模一样。”

陶伟握住驾驶杆，轻轻推了一下。

球体立刻做出反应，微微前倾，屏幕上的跑道向下移动，天空向上移动，和真飞机推杆的感觉一模一样。他又拉了一下杆，球体后仰，跑道向上移动，天空向下移动。

“这感觉……”陶伟的声音有些发颤，“真的和真飞机一样。”

“咱们的模拟技术都这么先进了吧！”

陶伟有些目瞪口呆，他以前不是没用过模拟机，但是这么真实还是头一次。

陈锋也坐进去体验了一会儿。从模拟器里出来的时候，他的额头上已经冒出了细汗。

“这东西太真实了。”他说，“刚才做一个大坡度转弯，我都差点以为自己真要翻过来了。”

雷雄笑了：“就是要这个效果。让你们在模拟器里摔几百次，真飞机就不会摔了。”

接下来几周，陈锋和陶伟几乎泡在了模拟器里。

每天上午理论学习，下午模拟器训练，晚上总结讲评，雷雄亲自当教官，一个科目一个科目地教，一个动作一个动作地抠。

第一周是基本驾驶技术。

起飞、爬升、平飞、转弯、下降、着陆。

这些动作他们飞了二十年，闭着眼睛都能做，但在模拟器里完全不一样。