第591章 鲸波（2 / 2）

树干必须通直，疤节、裂纹、虫蛀，绝对不可以。

木纹必须均匀细密，年轮间隔不超过三毫。

最后还必须在冬季伐木——冬季树木汁液收敛，木材含水量最低，干燥后不易变形。

鲸波号的龙骨，是整艘船的灵魂，也是整个建造过程中最大的难题。

近百米长的船，需要的龙骨远超任何一棵树的长度。

按照工匠们的设计，用七段巨木拼接而成，其中最难求取的，是中段那根长达五十尺的‘芯木’——它是整条龙骨的脊梁。

汤川吉贞为了这根芯木，几乎掏空了和歌山的家底。

他从纪伊山脉深处，找到了一棵号称“山神之木”的巨型桧木，树高超过一百三十尺，底部直径超过六尺，树龄逾五百年。

这棵树的树干部分，长达一百尺，其中最笔直、最均匀的中段，恰好能截出一根五十尺长的芯木。

按照汤川吉贞的话来说——那棵树在山上站了五百年，就是为了等这五十尺。

七段龙骨以‘鱼鳞燕尾榫’接合而成。这种接法的精妙之处在于——接头不是平的，而是呈阶梯状交错咬合，再用三道铁箍加固，最后以麻丝和桐油灰密封。

一个熟练的工匠，需要整整三天，才能完成一个接头。

船板是双层的，外层用最坚硬的桧木，内层用较轻的杉木，既保证了强度，又控制了重量。

外层船板表面用火灼烧至炭化，形成天然防腐层，可抵御船蛆侵蚀。

在关键受力部位不使用铁钉，而是采用传统的木工榫卯工艺，使结构更具韧性，长期航行中不易松动。

十七个水密隔舱，最多五个隔舱进水，也不会因全船浮力不足而沉没。

如此巨舰，不可能不考虑安全防护——必不可少的独立火炮甲板。

在船首水线以下的部分，藏着一个不大起眼却极其致命的构造——铁力木撞角。

这是一根用铁力木（明代称“铁犁木”，质地坚硬如铁，入水即沉）制成的撞角，长五米，截面呈三棱形，最宽处约半米，向前尖锐如矛。

平时几乎看不见，只有在两船接近时，才会突然露出狰狞的面目。

歌山的工匠们，测试过这根撞角的威力——它可以在一击之下，洞穿任何海上船只的舷板，包括大帆船的双层橡木船壳。

船首像是一头张口咆哮的鲸鱼，用一种充满张力的姿态，从船首顶端伸出，俯视着前方的大海。

鲸鱼的头部，占据了船首像的主体。

额头圆润饱满，如同穹顶，上面刻着海浪般的纹路。

眼睛是镶嵌进去的黑曜石，打磨得可以照人，两颗黑曜石微微向外凸出，眼珠的位置嵌了一小片珍珠母贝，在光线的照射下会泛出一抹幽蓝色的光。

无论从哪个角度看这头鲸鱼，都觉得它在盯着自己。

鲸鱼作为船首像，也是经过一年的激烈交锋，最终才让三方都能接受。

以老郑头为首的大明工匠，心中最理想的自然是鳌鱼。

鳌鱼是什么东西？

女娲补天的时候，斩断鳌鱼的四足，撑起了四极。所以这鳌鱼，是撑起天地的神兽。

用在船上，意思就是——船如鳌鱼，驮得起天下。